现资源分配不均等问题,企业保安等加入运维朋

中新网北京12月27日电 共享单车自诞生以来已近两年,原来曝出的问题有改善没?近来,记者对共享单车进行了“回头看”,发现企业加大了运维力度,乱停乱放问题有所好转;但用户骑到坏车的情况依然时有发生。随着共享单车用户群体的扩大,还引发了一些新现象。

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现资源分配不均等问题,企业保安等加入运维朋友圈。上海、北京等地共享单车大多扎堆城里 带来资源分配不均等诸多问题

乱停乱放有好转

现资源分配不均等问题,企业保安等加入运维朋友圈。天河路地铁站附近的停车场,堆积了大量共享单车

原标题:京沪中心城区共享单车接近饱和?

近来,记者在北京走访,发现一些新气象,原来被共享单车堵得水泄不通的地铁口有好转,起码不再影响路人通行。

被弃

因为乱停放及占用公共资源,上海此前曾扣押过一批共享单车 供图/视觉中国

现资源分配不均等问题,企业保安等加入运维朋友圈。记者在某地铁口蹲点发现,几乎每天早晚高峰都有共享单车运维人员在场,指挥车辆有序停放,手里还拿着一个“检测器”,不时在单车智能锁处扫一下。“这个主要是检测智能锁好坏以及是否还有电量。”运维人员说。

现资源分配不均等问题,企业保安等加入运维朋友圈。在郫都区安靖镇土地村和雍渡村的小巷子内,往里走每个巷子都堆放了各种摔坏的,或者被弄脏的共享单车,记者在三条巷子和一条臭水沟里,一共发现了77辆,它们有的累积成堆,有的被丢在泥坝和臭水沟里。

现资源分配不均等问题,企业保安等加入运维朋友圈。日前有报道称,上海市交通委约谈了摩拜、ofo等6家共享自行车企业,考虑到中心城区停放点容量趋于饱和,要求即日起暂停投放。虽然摩拜等企业都表示没有收到上海市交通委关于市区内暂停投放的书面通知,不过共享单车到底多少才饱和?现在似乎还没人能给出具体答案。

摩拜和ofo接受中新网记者采访时均表示,在运维方面,他们针对性地加派了线下运维人员、加强管理维护高效调度车辆、平衡供需,及时处置乱停乱放、车辆淤积等情况。

危害

现资源分配不均等问题,企业保安等加入运维朋友圈。动态

这是用什么办法实现的呢?据了解,越来越多的共享单车企业将AI和大数据用在运维上。如ofo推出“奇点”,对共享单车采用网格化管理,通过大数据和人工智能,预测供需进行调度,实现了共享单车的精细化运营。

洗车场唐老板说,这些车辆长期占用停车场,给洗车场带来很大不便,但是没有城管人员的同意,任何人不能骑走。

上海希望共享单车向偏远地区投放

摩拜单车推出大数据人工智能平台“魔方”。摩拜称,“魔方”的核心应用之一是对共享单车全天候供需做出精准预测,为车辆投放、调度和运维提供智慧指引,智能动态调节供需平衡,化解“潮汐现象”。

处理

对此,摩拜、ofo等企业对北青报记者表示,这则报道内容不准确。摩拜称:“我们暂未收到上海市交通委关于市区内暂停投放的书面通知。”ofo称:“报道不属实。我们被约谈了,但不是关于暂停投放事宜。”而对于是否还会继续投放车辆,摩拜方面表示,“一切正常”。ofo明确表示,“不会暂停投放。”

还有共享单车企业对记者说,“我们采用了多种办法维护共享单车停放秩序,包括对用户采用信用分制度;联合社区合作;另外,人都有从众心理,我们有时还在地铁口规范位置提前放置几辆单车,这样,其余的人也就会顺着把单车停在该位置。”

摩拜单车公关经理王东荃表示,对于损坏和暂时不能使用的共享单车,摩拜依赖的是用户举报、摩拜后台的大数据和智能管理系统进行管理。“大数据会分析出来,哪些地方单车比较多再进行调度,如果发现有单车有段时间没有用,也会进行调度。”

昨晚,北青报记者从上海交通委获悉,“禁止继续投放”并非官方发布。据了解,上海交通委曾于本月初集中约谈多家共享单车企业,当时交通委就企业投放计划及如何更好管理用户的违停违行行为等议题开展沟通协调;希望企业在投放时考虑一下偏远地区的用车需求,并未涉及暂停投放的议题。

摩拜和ofo还都在成都试点了电子围栏。摩拜用户如在禁停区内落锁停车,则会收到违停短信提醒,还会扣信用分。ofo用户如果没停在电子围栏区域,则“不能还车”。

偏僻巷子和臭水沟里,共享单车累积成堆,有的因为损坏被弃,有的因为占道被扔进垃圾堆,有的因为不规范停放而被城管暂扣,废弃的共享单车停放短则一个月,长达三个月,因为无人管理成了城市垃圾。

上述回应中提到的“希望企业在投放时考虑偏远地区的用车需求”意味着,目前共享单车企业在投放时资源分配不均匀,主要集中在中心城区,而对于偏远地区的用车需求考虑较少。

这些变化还离不开监管。今年8月3日,多部门推出共享单车规范指导意见,要求监管部门加强监管,对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业,应公开通报相关问题,限制其投放;共享单车企业也要根据停车点车辆饱和情况及时调度转运车辆。

根据微博和市民报料,7月13日至17日,成都商报记者走访了多个点位,发现了近1500辆废弃共享单车被丢在各种地方。

事件

共享单车运维“朋友圈”不断扩大

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上海此前曾扣押了近5000辆共享单车

如上所述,共享单车这些变化离不开运维人员,那这些人的生活状态如何呢?

安靖镇土地村,废弃的共享单车倒在地上

黄浦区是上海市中心的一个城区,包括人民广场、南京东路、外滩、豫园等都在黄浦区的辖区范围内。本月初,上海市黄浦区政府扣押了近5000辆共享单车,原因是乱停乱放及占用公共资源。实际上,被拖走的单车除了违停车辆之外,还有一些是正规停放在白线内的。该负责人在接受采访时表示,“白线”内共享单车被拖走的现象的确存在,但并不普遍,且在同一停车点位,仅少量车被拖走,“主要是为了给社会车辆腾出一定空间,便于市民使用。”

“每天负责将车多的地方稀释,拉到车少的地方,另外就是把自行车摆放整齐。早上8点上班,晚上6点下班,每天要干满8小时。”某共享单车运维人员李义一边把共享单车从电动三轮上搬下摆好,一边和记者聊着。

被弃

据上海市黄浦区统计,区域内市民非机动车保有量达到15万辆,一半左右是自行车,还有一半是体积更为庞大的电动车。而区域内所设“白线”点位,即正规停车点位共计1468个。据报道,这些停车点位已接近饱和,“根据黄浦区车辆停放管理公司排查,目前在西藏路、肇嘉浜路附近,还出现为满足停车需要非法私自划白线情况,停车之难可见一斑”。

“累不累?每天这样能拉多少趟?有20趟吗?”记者问。

类型一:损坏

据统计,黄浦区目前仅摩拜、ofo和小鸣单车三家投放量就达到2万辆以上,正规停车点位仅1500左右。也就是说,每个停车点要停放15辆左右的共享单车。对于用车频率较高的地铁口、景区门口、小区口等地方,可能更多。而黄浦区本身已经是旅游中心,其游客数量也不少,如此多的共享单车的确带来了不少麻烦。区政府号召单车平台“不要在黄浦区通过增加共享单车数量的方法来争夺用户,而应该通过加强调度能力,使车辆均匀分布来方便用户租车”。

“20趟?谁也拉不够20趟。”李义称,每天的情况不一样,工作量还行,习惯就好了。30多的岁的李义已经干了三个多月,现在干起来已轻车熟路。

7月14日,离三江悦府100米的一个废弃篮球场上,堆着各种损坏的共享单车,记者点数了一下,一共54辆,其中49辆为ofo小黄车,3辆为熊猫单车,2辆为一步单车。“这些单车都是坏了的,一直停在小区外面那条马路上,过路不方便,我们垃圾车进出清理垃圾都不行,我们只有把它们收集起来扔在篮球场上。”三江社区协和街道办管理人员赖仕珍说,这些损坏的单车已经被弃3个月以上。

现象

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